Frage Batterien im Angebot...

da von meinen Batterien (Hoppecke) eine auf einmal einen Schlaganfall erlitten hat (Plattenschluß), mußte ich mich auch um 2 Neue kümmern. Bei der Metro wurde das Batterieangebot wohl ganz schön eingedämpft (und verteuert) - es gab' nur schwarze Batterien (Hersteller weiß ich nicht mehr), da solltee eine mit 66 Ah 130€ kosten...
Hab' dann bei einem Autoteilehändler ein Paar 08/15 für knapp die Hälfte gekauft - bin mal neugierig, wie lange die halten (die Hoppecke haben jetzt 5 1/2 Jahre überstanden).

Jaaa, das meine ich (Anlassen is kurzfristiges Entladen, 180 Ampere auf einen Schlag...)

Float = fliessen, rein wie raus...

Das mit dem Entladen is so ne heikle Sache, sachte ich doch schon!

Eine Batterie im Fahrzeuch is im sogenannten "Floatbetrieb" d.h. Strom fließt raus und rein GLEICHZEITIG, eben "float"...

Also grundsätzlich schätze und teile ich Deine technischen Erklärungen.
Aber in 'ne Batterie "GLEICHZEITIG rein und raus"? :shock:

Sorry, aber das erinnert mich an die Zeit als Elektriker, als mir eine Hausfrau hochheilig versicherte, dass die verwendete Verlängerung schon seit Jahren funktioniert. Hat schließlich ihr Enkel gemacht.
Einen Stecker am Ende aufgemacht, kam ein einadriges 10qmm dickes flexibles Kabel zum Vorschein (also mehrere kleine Drähte), welches am Ende fein säuberlich in zwei Hälfte aufgeteilt , und darauf der Stecker angeschlossen wurde.

Wenn das also funktioniert, geb ich Deiner obigen Aussage recht und ich wechsle den Beruf.

Solltest Du kurzfristiges Entladen mit sofortigem Wiederaufladen meinen, stimme ich Dir natürlich wieder zu. :toothbrush:

Das mit dem Entladen is so ne heikle Sache, sachte ich doch schon!

Eine Batterie im Fahrzeuch is im sogenannten "Floatbetrieb" d.h. Strom fließt raus und rein GLEICHZEITIG, eben "float".
Vergleichbar mit einem Faß Wasser, aus dem man eine große Kanne rausschöpft (anlassen),
die aber durch ein kleines Röhrchen sofort wieder Wasser kriegt und nach einer kleinen
Weile wieder den alten Stand erreicht.

Eine Batterie gewöhnt sich an die Eigenschaften der übrigen Lade- und Entladegeräte.
So erklärt sich, warum Batterien Jahrelang in irgendwelchen Gurken klaglos gefahren werden,
selbst im normalen Fahrbetrieb nie mucken, aber:

Sobald man sie an etwas ungewohntes wie Accujogger oder sonstwas hängt: Ätsch, kaputt gehn sie!

Ich werde jetzt mal, da mein Winterschlafplatz wie bei so vielen, keinen Stromnetzzugang hat,
einen zweiten Akkusatz anlernen. Via Billichangebot bei Metro.
Dann einfach Zug um Zug tauschen, spätestens monatlich.

Maxl

:flop: Mit den schwarzen ATU,s hab ich die selbe schlechte Erfahrung gemacht. 88Ah im E39,nach 8 mon. exitus,nur leider hab ich keinen Beleg mehr zwecks Umtausch.Man könnte auch sagen :mal verliert man,mal gewinnen die anderen! :harhar:
:winken: Peter

@Mike:
Gute Entscheidung mit den 74ern!

@All:
Hiermit muss ich meine ATU-Empfehlung zurücknehmen. Habe vor etwa 6 Monaten zwei neue schwarze eingebaut, und die sind nun beide total platt, trotz Akku-jogger!

Und zwar trug sich das Ganze folgendermassen zu: Batterien wie immer am Akku-jogger, als gestern der Akkujogger nichts mehr anzeigte (Da sind so zwei LEDs dran für Laden/Entladen). Das heisst, die Batterien nehmen keinen Strom mehr auf... Ok, flugs die Spannung gemessen- 6,8V... Batterien abgeklemmt und richtiges Ladegerät angeschlossen- Spannung sofort auf 12,8V aber kein nennenswerter Ladestrom -> Batterien reif für den Müll/Garantie... Man, Man... und sowas schneidet in Tests hervorragend ab.

Gruß Michael

Die 100 A Batterie vom Zubehör für den Lieferwagen hielt 3 Monate.Als ich auf Garantie eine neue wollte,hatte man mir zunächst den schwarzen Peter zuschieben wollen.Die haben dann die defekte Batterie an "ihrem"Ladegerät geladen und am nächsten Tag demonstrativ im Verkaufsraum im Beisein anderer Kunden mit einem speziellen Tester prüfen wollen.Nur war es so,daß der Tester schon nach dem Anklemmen der Batterie gestreikt hatte :mrgreen: ....Kommentar des Händlers....oh äh...das sieht nicht gut aus....................in dem Fall kann ich ihnen ruhigen Gewissens eine neue geben :rofl: :harhar:

So, war heute beim großen Markt und hab die Saftspender begutachtet:

63er, 66er und 74er haben dieselbe Bauform:
Länge: ca. 25cm
Tiefe: ca. 17cm
Höhe: ca. 17cm

Das entspricht genau der Bauform meiner jetzigen eingebauten 63ern.

88Ah und 100Ah sind etwas größer, lassen sich jedoch auch noch im E31 verbauen (Batteriehalter ist dafür vorgesehen):
Länge: ca. 35cm
Tiefe: ca. 17cm
Höhe: ca. 17cm

Ich habe mich für zwei 74er entschieden.

ANMERKUNG:
Die Jungs verlangen neben dem Kaufpreis noch 6,47 EUR (7,70 EUR Brutto) Pfand je Batterie.
Die gibts nach Vorlage der Rechnung und Abgabe der alten Batterie wieder.

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also ich hab mir letztens aus der metro die 66 ah Akkus gegönnt. Das Angebot ist zwar gut, aber ich habe für 10 € mehr die schwarzen Akkus genommen, die normalerweie neben den o.g. weissen Budget im Regal stehen.
Diese hatten zumindest lt. Aufdruck der technischen Daten her einen höheren Startstrom.
Bisher kann ich nicht klagen und 2 Jahre Garantie haben die auch, also verzichte ich auf nen Akkujogger, wenn kaputt, dann neu auf kosten von metro.
Gruß Jörn

Zum Thema Calcium:

Grundsätzlich kann man in Batterien (ähhh. Pb-Akkumulatoren) keine reinen Bleiplatten verbauen, was eigentlich chemisch am optimalsten wäre. Zur Steigerung der mechanischen Stabilität werden also Zusatzstoffe verwendet, die die Eigenschaften des Bleies auch nachteilig beeinflussen. Die klassische Autobatterie ('wartungsfrei nach DIN') verwendet hierfür Antimon, was dazu führt, dass die Batterie auch im normalen Betrieb ständig ausgast und Wasser nachgefüllt werden muss. Neuere Batterien verwenden Calcium, was das Gasen fast auf null reduziert. Die ersten waren die schwarzen Battrieen von Bosch ohne Stöpsel zum Nachfüllen.

Ich würde, wenns günstig sein soll, statt den Teilen vom Metro lieber die schwarzen von ATU nehmen. Die schneiden in Tests immer recht gut ab. Die 88Ah 'sollten' noch passen, wenn man allerdings keine HiFi-Stromfresser hat, würde ich eher die 74Ah empfehlen.

Gruß Michael

ich werde sie nächstes Jahr ausmessen gehen. :grinsen1:

Preis ist gut - waere schoen zu wissen, welches davon die dicksten sind, die man in die Loecher werfen kann.
Solche Angebote gibts komischerweise dann, wenn keiner weiss, ob die eigenen Akkus den Winter ueberleben werden

Finde auch das Marketing interessant.... weiss einer, was "Kalzium-Kalzium Technologie" fuer eine Errungenschaft sein soll?

Seit Einfuehrung der IUPAC Regeln (ungefaehr zeitgleich in den 60ern mit den SI-Einheiten wie zB Meter und Kilogramm) heisst es Calcium :rofl:

Gruesse
Reinhard

...und zwar bei Metro (für alle Sparflammen).

Das Angebot gilt von 02.01. - 10.01.07

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